Por Redacción
Ensenada.- Con base en un estudio técnico realizado por agremiados de la Asociación Mexicana de la Industria de la Construcción (AMIC), determinaron que la Ciclovía debe ser reubicada.
Indicaron, que particularmente el tramo delimitado sobre el bulevar Ramírez Méndez, en donde es prioridad respetar los derechos humanos de adultos mayores, personas con discapacidad, mujeres embarazadas y niños, entre otros sectores de movilidad limitada.
“Lo anterior por tratarse de una zona donde se han instalado, a través de los años, clínicas, consultorios médicos de especialidades y otros servicios terapéuticos que en su mayoría son aplicables a este sector de la población y requieren espacios libres de obstáculos para llegar a recibir esos servicios”, comentó Edgar Rojo Medina, presidente del Comité Estatal de la AMIC.
Mencionó que los planes de desarrollo en las entidades marcan la directriz de migrar a ciudades sustentables y con nuevos sistemas de movilidad, que permitan mejorar la calidad de vida de todas las personas y reducir, a largo plazo, los efectos negativos sociales y ambientales como lo señala la Ley de Movilidad Sustentable y Transporte del Estado de Baja California y la Ley General de Asentamientos Humanos, Ordenamiento Territorial y Desarrollo Urbano en México.
“Con base a la guía de implementación de movilidad emergente 4S publicado por el gobierno de México, Sedatu, SSA, SCT, Semarnat y la OPS, se llevaron a cabo las diferentes etapas que contempla la planeación, diseño y construcción del proyecto, y se puede observar que se han concluido las dos primeras etapas”, dijo.
Asimismo, por la constante manifestación respecto a la colocación de la ciclovía, se procedió a hacer una inspección y aforo en respuesta a las constantes inconformidades de diferentes sectores de la población y se observó lo siguiente:
“Aunado a lo anterior, en esta avenida se encuentran una gran cantidad de comercios cuyo giro corresponde principalmente al sector salud tales como consultorios, laboratorios clínicos y farmacias, los cuales tienen en gran parte usuarios con discapacidad o movilidad limitada, adultos mayores, mujeres en periodo de gestación, personas acompañadas de niños, quienes, por la misma naturaleza, requieren de los espacios destinados para estacionamientos de ascenso y descenso exclusivo, en lugares preferentes y de fácil acceso a los edificios o espacios públicos y particulares”-
En base a esto, se requieren un mayor espacio para realizar estas actividades, lo cual no favorece al proyecto por las dimensiones de la vialidad, por lo que se convierte en una situación de riesgo para las personas que intentan descender de su auto por cualquiera de los dos extremos, ya que por un lado está el carril de circulación vehicular y por el otro el correspondiente a la ciclovía propia en cuestión.
El presidente del organismo, argumentó, que otro aspecto que no favorece el funcionamiento adecuado de la ciclovía en ese tramo, son los puntos de acceso a la misma, al momento de incorporarse los vehículos en cualquiera de las calles laterales, debido a que el espacio es limitado para vehículos grandes, como pick ups y camiones de servicios público, por lo que se dificulta el giro.
“La mejor opción es la reubicación de la ciclovía de la sección del Ramírez Méndez hacia otra vialidad con menor movilidad, más amplia y con menos afectaciones”, enfatizó.