Por Redacción
Ensenada.– Fallas operativas persistentes en pavimento, señalización y coordinación de obras en los tramos carreteros estratégicos hacia el Valle de Guadalupe y entre Tijuana y Ensenada, es parte de lo que señala Humberto Valdés Romero, presidente de la Federación de Transporte y Experiencias en Rutas Vinícolas de Baja California (FETRAEX).
En un balance de 2025, refirió que dichas condiciones ha incrementado la percepción de riesgo y generado accidentes fatales.
“Con énfasis en la falta de respuestas concretas de autoridades frente a problemas de infraestructura, movilidad y seguridad vial que, advirtió, condicionan la operación turística y productiva de la región”, dijo.
Valdés Romero declaró que en el corredor entre Ensenada y el Valle de Guadalupe —vía principal del turismo enoturístico— existen condiciones precarias de seguridad, con un aumento notable de muertes por choques atribuibles a omisiones institucionales en mantenimiento y supervisión de contratistas.
El dirigente cuestionó la respuesta de autoridades municipales, estatales y federales, al sostener que la falta de coordinación técnica y la programación reactiva de cierres y desvíos afectan directamente la movilidad de conductores, transportistas y visitantes.
Insistió en que la modernización integral de la autopista Tijuana–Ensenada sigue sin contemplar una planeación con criterios de seguridad y eficiencia que consideren el impacto económico del sector turismo y la logística regional.
Valdés Romero señaló además que la reciente reclasificación de la carretera Tecate–Ensenada que permite circulación de doble remolque incrementa conflictos entre transporte de carga y turismo, y exige regulaciones de horarios y señalización clara para evitar riesgos adicionales en el Valle de Guadalupe.
Durante 2025, FETRAEX se pronunció en contra de restricciones regulatorias que calificó de “inflexibles” y sin criterios técnicos que afecten la operación y la imagen del turismo enoturístico, señalando que la imposición de agendas sin representación formal genera confusión entre visitantes, inversionistas y operadores del sector.
El presidente de la federación hizo un llamado explícito a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y al nuevo delegado del Centro SICT Baja California para revisar y ajustar la agenda carretera del estado, con apertura de canales formales de diálogo con usuarios intensivos de la red vial, y sumar información operativa al diseño y programación de obras.
Valdés Romero advirtió que, de no implementarse acciones correctivas medibles y protocolos de seguimiento público, la movilidad turística y la competitividad del destino vinícola —una de las principales vocaciones económicas de la región— quedarán comprometidas, con impactos negativos en la derrama económica, la seguridad de usuarios y la percepción de certidumbre para la inversión.