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Urge destrabar Bypass pide sector empresarial

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Por Redacción

Ensenada.- La ejecución del Bypass Tijuana-Ensenada, la ampliación a seis carriles del tramo comprendido entre la caseta de San Miguel y el Puerto de Ensenada, así como la continuidad de la siguiente etapa del Libramiento, deben mantenerse como proyectos prioritarios, para el desarrollo económico, afirmó Sergio Torres, coordinador de la Comisión de Infraestructura del Consejo Coordinador Empresarial (CCE) de Ensenada.

Señaló que el proyecto de la Ruta Alterna o Bypass Tijuana-Ensenada representa una obra estratégica para la región, ya que  permitirá contar con una vía adicional de conexión entre ambos municipios.

Asimismo, permitirá reducir la dependencia de la carretera Escénica, cuya operación se ha visto afectada en distintas ocasiones por deslizamientos e inestabilidad geológica.

“Es necesaria desde una perspectiva de movilidad, competitividad y seguridad, ya que brindará mayor certidumbre al traslado de personas, mercancías y visitantes, además de fortalecer la capacidad de respuesta ante contingencias que pudieran afectar la principal vía de comunicación entre Tijuana y Ensenada”, explicó.

El empresario, agregó, que urge  dar seguimiento a la inversión destinada a la ampliación a seis carriles del tramo carretero entre la caseta de San Miguel y el Puerto de Ensenada, al considerar que se trata de una obra indispensable para mejorar la operación logística del municipio.

La obra, refirió, beneficiará tanto a las empresas vinculadas al comercio exterior y la actividad portuaria, como al sector turístico y a la población en general que diariamente utiliza esta vía de acceso a la ciudad.

 

Respecto al Libramiento de Ensenada, el coordinador de la Comisión de Infraestructura del CCE subrayó la necesidad de impulsar la siguiente etapa del proyecto para desviar el tránsito de carga pesada fuera de las principales vialidades urbanas.

Finalmente, precisó que la conclusión de esta infraestructura permitirá que un mayor número de unidades de carga utilicen rutas alternas, disminuyendo la circulación de vehículos pesados sobre avenidas como Reforma y Novena.

 

 

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