Por Redacción
Ensenada.– En su reciente reunión con diputados federales, la dirigencia del Consejo Coordinador Empresarial de Ensenada, que encabeza Julio Salinas López, presentó ante la Comisión de Infraestructura de la Cámara de Diputados la situación operativa del corredor urbano portuario Ensenada–El Sauzal y solicitó respaldo legislativo para avanzar en su proceso de modernización y conservación integral.
Explicó que el corredor conecta dos puertos ubicados dentro del área urbana —Ensenada y El Sauzal—, lo que ha generado saturación permanente por operaciones comerciales, turísticas y pesqueras.
Añadió que el tramo forma parte del enlace directo con la Carretera Transpeninsular, utilizada para exportación agrícola, pesquera, vitivinícola y de servicios turísticos.
“El flujo vehicular supera diariamente los 300 camiones de carga, más de 10 mil visitantes en fines de semana y el tránsito de miles de estudiantes y trabajadores de la zona UABC–CICESE. Detalló que la vialidad presenta deterioro, falta de mantenimiento, cruces riesgosos y congestión en periodos de actividad turística y deportiva”, refirió.
El dirigente, dijo que el objetivo de esta misión es avanzar en un corredor que sostiene la movilidad económica del municipio.
El legislador Roberto Albores Gleason, presidente de la Comisión de Infraestructura, afirmó que el proyecto será atendido dentro del procedimiento federal y que existe disposición para acompañar la gestión inicial.
Gleason añadió que el tema de conservación vial forma parte de los proyectos respaldados por la Presidencia de la República. El proyecto, refirió, abarca varios municipios y estamos ciertos de que es estratégico, iniciando por Ensenada.
Salinas López informó que el CCEE, junto con el Codeen, enviará a la SICT y a la Secretaría de Marina el expediente técnico actualizado, el trazado, el aforo vehicular y la justificación económica del proyecto.
Durante la sesión, la Secretaría de Marina expresó interés en el corredor por su relación con las actividades portuarias de El Sauzal y Punta Colonet. También se acordó conformar una estrategia interinstitucional con SICT, SEMAR, Gobierno del Estado, CCEE y Codeen para posicionar la obra dentro de los programas nacionales de movilidad y desarrollo económico.
La Comisión de Infraestructura confirmó que se promoverá la inclusión del proyecto en la cartera federal de modernización 2026 y en el programa de conservación 2025, con prioridad para los 38 kilómetros críticos del corredor.