Por Redacción

Ensenada.– A fin de incorporar criterios de inclusión, accesibilidad y no discriminación para personas con alguna discapacidad, el regidor Adrián García García,  presidente de la Comisión de Salud, presentó una serie de propuestas para que sean contempladas en el Reglamento de Tránsito del municipio de Ensenada.

Entre las aportaciones del regidor destaca adicionar un tercer párrafo al Artículo 1 para establecer que el reglamento deberá interpretarse bajo el principio de accesibilidad universal, garantizando la movilidad segura de todas las personas con discapacidad y neurodivergentes mediante ajustes razonables y diseño incluyente en la vía pública.

Asimismo, se propone modificar el numeral 1 del último párrafo del mismo artículo, para que se priorice a peatones, en especial a personas con discapacidad, movilidad limitada y personas neurodivergentes que requieran condiciones específicas para su desplazamiento.

En el artículo 3, dijo que se busca fortalecer la educación vial al incluir campañas permanentes de sensibilización, inclusión y respeto hacia personas con discapacidad y neurodivergentes, así como capacitación para identificar y atender conductas asociadas a condiciones neurológicas o sensoriales.

El edil explicó que dicho reglamento se encuentra en la etapa de análisis y presentación de observaciones en la Comisión de Gobernación y Legislación del Cabildo, por lo que estas propuestas fueron enviadas para ser consideradas en el dictamen que se emitirá una vez que sean aprobadas.

También se contempla actualizar el lenguaje normativo al sustituir “persona discapacitada” por “persona con discapacidad” e incorporar nuevas definiciones en el artículo 6, como “ajustes razonables” y “persona neurodivergente”, para reconocer y atender la diversidad de condiciones cognitivas y sensoriales.

En materia de seguridad, la iniciativa propone adicionar tres párrafos al artículo 113 para que, en casos donde personas con discapacidad o neurodivergentes presenten conductas involuntarias, tales como retirarse el cinturón de seguridad, la autoridad valore cada situación con criterios de razonabilidad, empatía y no discriminación, privilegiando medidas preventivas sobre sanciones automáticas.

De igual forma, explicó, se plantea modificar el artículo 244 Bis para que, al determinar las sanciones, se considere si la conducta está vinculada a una condición de discapacidad o neurodivergencia, priorizando medidas educativas y de orientación, salvo que exista riesgo real a terceros.

El regidor señaló que estas propuestas buscan garantizar un entorno vial más incluyente y seguro para todos los sectores de la población, particularmente para quienes enfrentan barreras en su movilidad cotidiana.