Por Nelly Alfaro
Ensenada.- A ocho años del derrumbe de la carretera Escénica, la proyección de una ruta alterna significaría para Ensenada, competitividad estimó Marco Estudillo Bernal, presidente del Consejo de Desarrollo Económico de Ensenada (Codeen).
Indicó, que el gobierno federal coordinado con la nueva administración estatal y municipal, trabajará para que se etiqueten recursos extraordinarios para que además del mantenimiento que se requiere en el kilómetro 93+500, se concreten pasos para darle vida a la ruta alterna que permitiría salvaguardar la integridad de la escénica, conservándola para el tráfico ligero.
“En el Consejo Coordinador Empresarial de Ensenada, la comisión de Infraestructura que encabeza el ingeniero Abel Medrano, ha estado en todo tiempo pendiente, buscando la coordinación con los tres niveles de gobierno para lograr avances, sin embargo, desde hace tiempo, todo esfuerzo está detenido”, señaló.
Estudillo Bernal, agregó, que se ha impulsado junto con otros sectores productivos, un proyecto que consiste en la construcción de una ruta alterna (BYPASS) de 23.5 km. en la autopista Tijuana-Ensenada; se considera una sección tipo A4 de 22 metros de corona, con acotamientos laterales de 3.0 m. y centrales de 0.50 m.
Incluye, además, la construcción de 12 estructuras (4 puentes y 7 PIV), 3 entronques a desnivel y 1 túnel; el proyecto inicia en la zona de Bajamar y conecta con las carreteras libres Tijuana-Ensenada y Tecate-Ensenada, finalizando en el inicio del Libramiento Ensenada.
“Es un proyecto que cuando se realizó, tenía un costo de poco más de 2 mil 600 millones de pesos, desarrollado en cuatro etapas de construcción, con un esquema de inversión del fondo nacional de infraestructura operación de Caminos y Puentes Federales, atendiendo la certidumbre de seguridad para los usuarios”, detalló.
Dicha iniciativa, refirió, evitaría que el tránsito vehicular se interrumpiera en caso de que se presenten nuevos impactos por efecto de fallas geológicas en la autopista actual, además, acortaría el recorrido hacia la zona vitivinícola del Valle de Guadalupe y tendría conexión directa con el libramiento de Ensenada y dos carreteras de la zona metropolitana.